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Habitué ( e ) des conventionnels taxis, vous ne décidez pas l'intérêt d'avoir un ' taxi privatisé ' ? Ces véhicules de tourisme avec déménageur ( VTC ) ont néanmoins sélectionne un référencement d'après eux bien unique de celui des premiers, avec un service plus haut de gamme, mais surtout des tarifs ' au manquement ' fréquemment mieux placés et connus d'avance. Cela dit, y a-t-il des divergences entre tous ces postérieurs protagonistes ? Comment s'y retrouver ? Alors que le Conseil d'État doit rendre sa conclusion dans la semaine à soucis du contestation relâche important, depuis le premier janvier, un temps de 11 minutes aux VTC, La Tribune fait un tour d'horizon des garanties conseillés par ces derniers et quelques taxis innovants.Le principe est le même pour les applications Bebop ( qui a timbré le Taximètre en juin 2019 ) ou Eurecab. Lancée en 2018, cette ultime comprend des opérateurs variables de ceux de My Move, parce que Marcel, la compagnie de VTC qui agissent en Renault Zoé électriques, ou Félix, les taxis-moto électriques. Eurecab propose aussi un peu plus de fondements pour opter son véhicule, comme la présence d’un siège kid, ou du wifi à bord du véhicule.En comparant les offres des plateformes propres des VTC et les comparateurs, des différences de prix apparaissent, fréquemment en faveur de ces derniers. Par exemple, pour un trajet entre le quinzième et le 11e arrondissements de Paris, My Move propose un montant de 23 à 32 euro chez Uber. Sur l’application Uber, le prix est plus précis : 31, 66 euro instantané. Même  sur Eurecab où le distance est 4 euro plus cher quand, en même temps, on opère directement la demande sur l’application Kapten. En investissant en plus sur la comparaison entre multiples tarifs, My Move estime qu’il fait économiser en moyenne 7 euros à ses clients. Une possibilité en période de forte demande, étant donné que le craignent un nombre élevé de usagers maintenant de rive dans les location camion avec chauffeur en commun.De ces distinctions sur les conditions d’accès à la profession VTC et taxis découlent des modalités de fonctionnement différentes. La décision des VTC est particulière : elle limite l’exercice du métier et amoureux partiellement les spécificités des taxis. Le accaparement de la picorée : c’est la faculté  des taxis, celui d'être capable de arrêter et rouler sur la voie publique et d’être hélé par clientèle établie directement depuis le trottoir. Les courses VTC ont pour obligation de forcément faire l’objet de réservation à l’avance, d’où le extension florissant des plateformes de VTC. Le bloc lumineux taxi : symbole des taxis typiquement, cette spécificité découle directement du accaparement de la maraude. C’est bien grâce à ce signe que les taxis sont facilement reconnaissables sur votre chemin. Des règles de circulation avantageuses : les taxis jouissent de règles de circulation dérogatoires quant au commun des automobilistes. Principalement, ils ont à leur disposition des positions de stationnement réservées, fréquemment à des endroits stratégiques ( gares, aéroports… ). De plus, ils sont les seuls à pouvoir vous servir les voies de bus, ce qui peut sectionner en abondance un itinéraire dans le cas de intense flot.Une tarification réglementée : le table des tarifs des taxis est défini par le code de la route tous les ans. Les taxis n’ont donc pas la liberté des prix dans la mesure où les VTC ( ou plutôt, dans la pratique, comme les plateformes VTC ). Ce fonctionnement se fonde sur l’emploi d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les destinataire : le prix n’est souvent exclusives avant la fin de la course ( uniquement acheminement forfaitaires ) contrairement en comparaison de la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée à l’avance. Taxi + VTC : un demenageurs VTC ne peut exercer en tant que taxi, mais un chauffeur de taxi peut choisir d’effectuer des acheminement en tant que VTC, à travers un site internet par exemple. La règle est venue défendre les monopoles des taxis, contreparties de l'entrée plus difficile et attractif à cette activité. Dans le même temps, la loi a donné une définition du métier VTC. La filtration des périmètres respectifs des 2 maîtrise est première dans un secteur dernièrement informe et encore très tendu.Il faut savoir qu’un conducteur VTC vous facture au itinéraire a la différence d’un taxi, que vous soyez 1 ou 5 personnes, que vous ayez 1 ou 5 bagages ou que vous n’ayez pas de liquide pour payer, le driver VTC saura s’adapter et vous offrir une solution à un prix régulièrement correct. Par exemple dans la ville de Lyon, un écart de conduite centre de la ville / aéroport est en estimation à 50€, alors que les forfaits aéroports des taxis sont proche des 80/100€. si aujourd’hui la situation entre taxi et VTC semble intensive, l’avenir du transport reste dans les mains des clients. si vous prenez le temps de choisir la bonne réponse entre VTC et taxi il est tout a fait possible de réaliser des économies au moyens des deux modes de transport proposés. nb : tout de même pour trouver une solution à, que le VTC ne peut pas prendre quelqu’un d'un seul coup et doit travailler sur réservation à la différence du taxi. Les couts seront habituellement plus abusifs avec taxi et la gamme de véhicule contingent. Avec un VTC vous allez avoir la protection d’avoir un véhicule d'excellente gamme.



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